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Le transport fluvial
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La Franche-Comté qui appartient au bassin Rhône-Saône supporte un faible trafic de l’ordre de 2 à 3% de la part de marché du transport.
La raison principale est l’absence de réseau fluvial à grand gabarit à laquelle viennent s’ajouter trois autres facteurs : • une configuration géographique particulière, • un relatif éloignement des ports de la mer du Nord, • et un trafic essentiellement de minéraux bruts, matériaux de construction, denrées alimentaires et fourragères, produits agricoles et animaux vivants. Suite à l’abandon du projet du Grand Canal, le tourisme fluvial sur le canal du Rhône au Rhin a remplacé petit à petit le transport de marchandises même si des projets de revitalisation du transport fluvial existent à nouveau. |
Caractéristiques générales
Le réseau fluvial franc-comtois s’articule autour de la Saône canalisée et du canal Rhin-Rhône.
Décentralisation du réseau fluvial régional
Les lois 2003-699 du 30 juillet 2003 et 2004-809 du 13 août 2004 ont défini les modalités de transfert du domaine public fluvial aux collectvités territoriales.
